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人民铁道报  梦圆江湛铁路
[ 作者:许明智 | 转贴自:本站原创 | 点击数:877 | 更新时间:2018/7/2  ] 文字:【】【】【

2014年11月,得知要承担江湛铁路江茂段5标21座桥梁、3座隧道、23段路基、2处车站的施工任务后,“80后”总工程师冉鹏顿感肩上责任重大。

江湛铁路江茂段国道325特大桥是全线重点,需要同时跨越国道线、高速路、国家石油管道等,涉及面广、难度非常大。协调部门多次对接,仍然无法与相关部门达成共识,施工一再延误,为了尽快解决问题,冉鹏带着可行性技术资料多次与有关部门进行协商,最终成功找到突破口,为江茂段5标建设提速增添了动力。

江茂段5标原设计3米及以下路基边坡由六边形空心砖内客土草灌结合或M10浆砌片石防护。然而,该区域片石匮乏,石材供应厂报价很高,施工功效也低。指挥部参考国外公路绿化方案,经过多次会议研究以及试验段专家评审,提出新型绿色防护方案,将原设计六边形空心砖内客土草灌结合或M10浆砌片石防护变为加筋麦克垫防护,具有控制水土流失效果好、减小生态灾害、改善沿线生态环境的优点。这也是我司在铁路边坡第一次使用加筋麦克垫进行防护,并在此后加以推广应用。

2018年4月14日,江湛铁路江茂段联调联试列车顺利驶过国道325特大桥。看到这一幕,冉鹏自豪地说:“我们国家的高铁发展起来了,这是非常值得骄傲的,我想继续为之而奋斗。”

地址链接:#www.peoplerail.com/phoneszb2016/page.php?qh=2018-07-02&url=content_52262.htm

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